lunes, 30 de marzo de 2009





button gana en australia y alonso 5º


La primera carrera de la temporada dejó una sensación de dominio insultante de la recién nacida Brawn GP. Los otrora Honda abusaron de sus rivales con una superioridad que pocas veces se había visto en la Fórmula 1. Gran parte de culpa del paseo de Button y Barrichello en Melbourne la tiene Ross Brawn. El gurú del 'gran circo', que llevó a Benneton a sus primeros títulos y encabezó la edad de oro de Ferrari junto a Michael Schumacher lo ha vuelto a hacer.

"Si los Brawn siguen así, ganarán las 17 carreras", afirmaba fernando alonso después del Gran Premio. La polémica en torno a los difusores quizá no ha dejado ver más allá, pero lo cierto es que Ross Brawn lleva trabajando en el BGP001 desde hace dos temporadas. Sí, los difusores rozan la ilegalidad (aunque el resto de equipos ya trabajan para que los suyos sean similares) y dan una ventaja clara al coche sobre el resto, pero no son los únicos responsables del aplastante dominio.

Ese paso por delante sobre el resto de equipos, que en la Fórmula 1 es un mundo, se nota nada más ver el monoplaza: Líneas casi perfectas, una aerodinámica cuidadísima, un suelo que permite una estabilidad casi perfecta sobre el asfalto. A todo esto hay que añadir el motor Mercedes, que le da uno de los niveles de potencia más altos de la parrilla. Todos estos elementos explican los casi tres segundos que sacó button al tercer clasificado, Lewis hamilton.

El KERS, por el momento, no funciona. Se puede comprobar en la clasificación de Australia. De los diez primeros, sólo Hamilton y alonso lo llevaban. El español reconoció la evidencia: "No ha sido de gran utilidad. En tiempo por vuelta sabemos que no nos da ninguna ventaja". Ni siquiera le sirvió para adelantar a los force india. Quizá también el circuito no era el más apropiado. Habrá que ver cómo funciona en trazados con rectas largas como bahrein o monza.

Una de las grandes sorpresas de este comienzo de temporada fue el abandono de los dos ferrari. Ni massa ni raikkonen consiguieron acabar y en Maranello ya se ponen las pilas para Malasia. También fue una sorpresa lo de Mclaren. El tercer puesto de Hamilton (sanción a Trulli de por medio) no lo esperaban ni los más optimistas. Pero ha sido sólo un espejismo, pues como ellos mismos han reconocido, de momento no están para luchar.

Para el Gran Premio de china , los difusores del estilo de los Brawn se verán en todos los monoplazas. Será entonces cuando se puedan comenzar a establecer las posiciones reales de las escuderías, cuando comience el verdadero Mundial. Mientras llega Shangai disfrutaremos del Gran Premio de Malasia, donde el sofocante calor y las altas temperaturas del asfalto pueden jugar muy malas pasadas.


http://www.lasextadeportes.com/formula1/noticias


xorxi_formula 1

martes, 24 de marzo de 2009



Uno de los más difíciles


Hace un año Melbourne deparó la carrera más accidentada de la temporada. Si 22 coches tomaron la salida en la parrilla de Albert Park, sólo siete de ellos cruzaron la meta.

La primera curva de la carrera dejó fuera a Webber, Button, Davidson, Vettel y Fisichella. El rapidísimo inicio y las ansias por ganar puestos hicieron que los pilotos chocaran a las primeras de cambio.

Lewis Hamilton dominó la carrera prácticamente desde el principio y logró encaramarse a lo más alto del podio. El británico estuvo flanqueado por Nick Heidfeld (BMW) y Nico Rosberg (Williams Toyota) en el podio australiano.

Fernando Alonso firmó una de las remontadas más memorables que se le recuerda y acabó en la cuarta posición. Los entrenamientos del sábado le habían colocado en la undécima posición, detrás de Barrichello y delante de Jenson Button.

El paso de las vueltas fue allanando la carrera para el asturiano. Abandonos, equivocaciones y la maestría del español provocaron que se quedara muy cerca del podio en la primera carrera del mundial 2008. Diversos problemas técnicos provocaron que ninguno de los Ferrari pudieran acabar la carrera.

La dificultad del circuito australiano requiere una concentración que, a principio de temporada, puede costar encontrar. Por esta razón, el coche de seguridad tuvo que salir en tres ocasiones durante las 58 vueltas y favoreció a algunos pilotos.

xorxi: la nueva web de la sexta f1 sigue estando en mantenimiento habra que esperar...

martes, 3 de marzo de 2009


Alonso exprime el R29 en Jerez

Fernando Alonso protagonizó una jornada maratoniana en la tercera sesión. 152 vueltas al trazado andaluz. El asturiano, que lideró casi toda la jornada, terminó con el tercer mejor tiempo (1.20.296).

La lluvia del lunes trajo más trabajo a Alonso. 152 vueltas al trazado andaluz en su primer turno a los mandos. Jornada maratoniana para el piloto de Renault que rescató a su monoplaza de los último tiempos de la tabla de tiempos para devolverlo a la realidad. Tercer mejor tiempo de la jornada, sólo por detrás de un espectacular Glock, que confirmó el buen tiempo que hizo bajo la lluvia de la anterior sesión, y de Massa.

Alonso lideró las sesión durante toda la jornada excepto en el momento final, en el que el alemán bajó de los 1.20. y Massa, que fue de menos a más, le superó por seis centésimas.

Tiempos: 17:00 h. Final:


.1º Timo Glock Toyota 00:01'19''814 142
.2º Felipe Massa Ferrari 00:01'20''238 00:00'00''424 135
.3º Fernando Alonso Renault 00:01'20''296 00:00'00''482 152
.4º Heikki Kovalainen McLaren 00:01'20''535 00:00'00''721 85
.5º Adrian Sutil Force India 00:01'20''621 00:00'00''807 40
.6º Mark Webber Red Bull 00:01'21''021 00:00'01''207 98
.7º Robert Kubica BMW-Sauber 00:01'21''069 00:00'01''255 96
.8º Nico Rosberg Williams 00:01'21''412 00:00'01''598 125

http://www.thef1.com/


xorxi_formula 1